Jun. 29th, 2012

kors13: (Default)
Шестое задание: правильный ответ
Стратегический бомбардировщик М-4, 3М
Автоматика самолёта была настроена так, что во время взлёта, помимо оперения самолёта, работали и шасси. Самолёт как бы приседал на заднюю стойку шасси, задирая нос. Все эти действия выполняла автоматика. Если при этом за штурвал брался лётчик, мог непроизвольно произойти перекос корпуса, из-за которого самолёт заваливался на и так низко висящее крыло и терпел крушение.
Известная проблема бомбардировщиков и, впоследствии заправщиков М-4, 3М была в системе обогрева кабины – она просто не справлялась, так что лётчики, зная эту особенность машины, старались одеться потеплее.
Известный факт, что изначально самолёт проектировался наподобие британского AvroVulcan, с воздухозаборником овального типа. Но потом, в виду некоторых обстоятельств, от этой идеи было решено отказаться в ползу классических подвесных турбин.
В отличие от предыдущих самолётов, где главенствовали электрические приводы, конструкторы приняли решение заменить их на гидравлические схемы.
Самое, пожалуй, интересное, что приём на вооружение этого самолёта состоялся благодаря тому, что 11 мая 1953 года, по вине двигателей, произошло крушение первого опытного самолёта Ту-95. После этого, производство М-4 началось сразу на двух заводах.После установления на самолёт всех агрегатов, его вес оказался непосильно огромным – без бомбовой нагрузки и топлива, самолёт сам, весил 180 тонн. Тогда на самолёте был применён алюминиевый сплав В-95Т, что снизило его вес более чем в 2 раза.


Як-28 почти угадал, назвал его Як-25
про Су-34 молчу ибо итак все понятно было.

Чайнег я ога))))

Profile

kors13: (Default)
kors13

January 2013

S M T W T F S
  1 2345
67 8 9 101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 04:37 am
Powered by Dreamwidth Studios